Basis:
M3 E46 Coupe
Karosserie:
Motorsport ohne Unterbodenschutz, Komplett Nachgeschweisst
Sicherheitszelle mit Anbindung an Dome und Hinterachsaufhängung nach design von MK-Rennsporttechnik
Carbondach MK-Rennsporttechnik
Leichtbautüren mit Scheibenrahmen
Carbon Motorhaube WTCC und Kofferdeckel mit Flügelaufnahme MK-Rennsporttechnik
Carbon Kotflügel mit Entlüftung GTR
Hinterachsaufnahmen verstärkt mit unseren Reparaturblech Kit zur Reparatur oder Verstärkung der Hinterachse am e46, weitere informationen zu unserer Hinterachsreparaturlösung finden sie hier: www.e46-hinterachsreparatur.de
Beheizte Frontscheibe M3
Fahrwerk:
KW-Competition Rennfahrwerk ,
Achskinematik komplett MK-Rennsporttechnik mit GTR Rohr Querlenkern uniball
Uniball Querlenker hinten unten aus dem Vollem gefräst
Starre Aluminium Hinterachslager
Uniball Längslenkerlager und Querlenkerlager
Motor:
S54 3,2l Hubraum mit Carbonairbox mit Ansaugung durch die Nieren und Schräggestelltem Wasserkühler mit Alpha N Steuerung
Komplett Überarbeitet mit ca 400Ps
Kupplung:
Leichte Schwungscheibe MK-Rennsporttechnik
Getriebe:
5 Gang
Differential:
Sperrdifferential mit MK-Rennsporttechnik Abstimmung
Bremse:
Performance 6Kolben
Bremsscheibe 2-teilig 345mm
Bremskraftregelung vom Innenraum für die Hinterachse.
Renn ABS M3 e46 MK60 mit Software MK-Rennsporttechnik
Aerodynamik:
Carbon Frontspoiler mit Diveplates
Heckflügel GTR mit Gurney verstellbar max.breite
GT4 Heckspoiler für Gruppe H- Reglement
Carbon Heckdiffusor mit geschlossenem Unterboden.
Errechneter Abtrieb VA ca 260Kg und HA ca 300Kg bei 200Kmh
Räder:
Motec Nitro in 10x18