Basis:

M3 E46 Coupe

Karosserie:

BMW -Motorsport ohne Unterbodenschutz, Komplett Nachgeschweisst

Sicherheitszelle mit Anbindung an Dome und Hinterachsaufhängung nach design von MK-Rennsporttechnik

CSL- Carbondach MK-Rennsporttechnik

Leichtbautüren mit Scheibenrahmen

Carbon Motorhaube WTCC und Kofferdeckel mit Flügelaufnahme MK-Rennsporttechnik

Carbon Kotflügel mit Entlüftung Floßmann GTR

Hinterachsaufnahmen verstärkt mit unseren Patentierten Reparaturblech Kit zur Reparatur oder Verstärkung der Hinterachse am e46, weitere informationen zu unserer Hinterachsreparaturlösung finden sie hier: www.e46-hinterachsreparatur.de

Beheizte Frontscheibe M3

Fahrwerk:

KW-Competition Rennfahrwerk ,

Achskinematik komplett MK-Rennsporttechnik mit GTR Rohr Querlenkern uniball

Uniball Querlenker hinten unten aus dem Vollem gefräst

Starre Aluminium Hinterachslager

Uniball Längslenkerlager und Querlenkerlager

Motor:

S54 3,2l Hubraum mit Carbonairbox mit Ansaugung durch die Nieren und Schräggestelltem Wasserkühler mit Alpha N Steuerung

Komplett Überarbeitet mit ca 400Ps

Kupplung:

Leichte Schwungscheibe MK-Rennsporttechnik

Getriebe: 

5 Gang

Differential:

Sperrdifferential mit MK-Rennsporttechnik Abstimmung

Bremse:

BMW Performance 6Kolben

Bremsscheibe 2-teilig 345mm

Bremskraftregelung vom Innenraum für die Hinterachse.

Renn ABS M3 e46 MK60 mit Software MK-Rennsporttechnik

Aerodynamik:

Carbon Frontspoiler Floßmann mit Diveplates

Heckflügel GTR mit Gurney verstellbar max.breite

GTS uns GT4 Heckspoiler für Gruppe H- Reglement

Carbon Heckdiffusor mit geschlossenem Unterboden.

Errechneter Abtrieb VA ca 260Kg und HA ca 300Kg bei 200Kmh

Räder:

 Motec Nitro in 10x18